*Oct 2020 «Les Voiles de St Tropez»
2020-10-13Aquí estamos de nuevo después de una semana en Saint Tropez para correr la regata «Les Voiles de Saint Tropez». Este es el gran clásico que pone fin a la temporada de regatas en el Mediterráneo.
Por lo general, reúne una cantidad impresionante de embarcaciones tradicionales y modernas que van desde los 30 pies hasta un máximo de más de 100 pies. Siempre soñamos con participar en esta regata así como en la Copa del Rey en Palma de Mallorca. Este año, aprovechando nuestra presencia en el Mediterráneo, se lo ofrecimos a nuestro amigo Richard de AGL Marine (que nos ha estado proporcionando nuestro antifouling durante muchos años), aceptó de inmediato y así lanzamos la organización. Suele ser una gran semana de fiestas y regatas feroces. Este año la flota fue dividida en dos, por razones de cumplimiento de las instrucciones de distanciamiento (COVID obliga).
El MAXIS y TRADITIONS corrieron la semana anterior a la de las otras flotas. Nosotros participamos en la segunda semana. No hace falta decir cuánto invadió el sueño las mentes de todos, frente a estos gigantes y majestuosos veleros que parecían haber salido del astillero (no nos arrepentimos de limpiar la cubierta de MR antes de llegar). Pero las medidas de cuarentena presentes en todas partes han disuadido a muchos barcos de venir a este mítico punto de encuentro.
En MR BEELZEBUTH la tripulación estaba formada por Clement que se unió a nosotros para nuestro mayor placer, así como Eva y Gofer de Gijón que se tomaron una semana de vacaciones para la ocasión.
El resto de la tripulación estaba integrado por AGL. Creamos un equipo que funcionó muy bien durante toda la semana. Incluso nuestro táctico Philippe MONNET y nuestro capitan Richard BEDERE dieron una entrevista exclusiva al equipo COM de la regata.
En nuestra clase solo éramos 6 barcos inscriptos. Eso no nos impidió luchar en la cancha de regatas contra otros dos Bordeaux 60 tan motivados como nosotros.
Durante cuatro regatas programadas, solo se disputaron tres debido al clima bastante caprichoso y al viento a veces violento.
En definitiva, tras estas tres regatas, un spinnaker destripado, un génoa desgarrado (ambos ya reparados) y dos penalizaciones por el mal uso de Whatsapp por parte del patron, los tres Bordeaux 60 terminan en los tres primeros puestos de la clase y MR BEELZEBUTH salvamos un segundo puesto justo delante de NINA y detrás de CRIOLLOS.
Esta semana de regatas y fiestas en equipo, fue la primera vez que salimos de nuestra condición de vagabundos solitarios, desde que zarpamos y la hemos aprovechado al máximo.
Desde el viernes tenemos un nuevo vecino, el Solaris 111, es gigantesco y hermoso, un diseño de Javier Soto Aceval (arquitecto argentino con quien Mercedes tuvo la oportunidad de navegar en el Foxtrot).
La semana terminó el sábado con las últimas pequeñas reparaciones en MR y la preparación para zarpar a nuestra próxima etapa: CORSEGA.
El sábado 10 de octubre alrededor de las 10:30 Clément nos deja, sus amigos de NINA que regresan a Burdeos están allí para llevarlo de regreso con su familia. Con GOFER y EVA pasamos la mañana cambiando las poleas de los desvios de drizas de cubierta que sufrieron mucho durante el primer día de regatas. Más tarde les toca a ellos dejarnos y volver a Gijón. Estas separaciones son siempre momentos conmovedores para nosotros.
MR volvió a su configuración habitual con la única tripulación de MER y RICHARD. Lo preparamos para la salida, porque pasar una noche extra en Saint Trop nos costaria la módica suma de 400 €.
Tenemos una ventana meteorológica estrecha pero real, por lo que a las 5 pm nos dirigimos hacia Calvi, solo con vela mayor a 8 kts a favor del viento en mar calma. Luego, al comienzo de la noche, el oleaje comienza a sentirse especialmente cuando el viento amaina, pero todavía avanzamos a vela. Al final de la noche, el oleaje vuelve a aumentar, el viento gira hacia el sur-suroeste y comienza a fortalecerse. MR ha tenido un buen comienzo, pero para una navegación más agradable cambiamos nuestro destino de CALVI a SAINT FLORENT un poco más al norte.
El domingo 11 de octubre, el viento se hizo cada vez más fuerte, ya estábamos navegando a casi 10kts con un rizo en la vela mayor y el foque. Aceleramos aún más, bajo el efecto de las olas que ya son muy altas y cortas.
Son las 8 de la mañana, todavía estamos a 30 millas náuticas del puerto de Saint Florent y el piloto automatico ya no gobierna el barco. Richard se pone a timonear en condiciones difíciles pero aceptables. El viento sube de nuevo a más de 25kts con ráfagas de 30kts, el barco cabalga las olas, Richard establece el récord del barco a 18 nudos durante un surf interminable. Este mar es definitivamente muy diferente de nuestro Atlántico.
Finalmente después de 2 horas de navegacion entramos en la bahía de Saint Florent y no hay más viento, ni oleaje, no hay nada mas. La sesión de entrenamiento de ejercicio muscular del timonel, termina y el piloto automático retoma sus derechos.
Al llegar al puerto, la oficina está cerrada los domingos por lo que pasaremos la noche fondeados en la bahía.
Continuara en Corsega !